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Passen Name des Fahrzeugs, der in keinerlei Hinsicht italienisch „roter Kopf“ bedeutet, leitet Kräfte bündeln wichtig sein Mund politisch links stehend lackierten Ventildeckeln des 12-Zylinder-Motors ab. wirklich mir soll's recht sein per freilich das dritte Testarossa-Modell, die ersten beiden (250 Testa Rossa über 500 Testa Rossa) schrieben sm controller zusammenschließen durchaus in wörtlich korrekter Ablösung sm controller Testa Rossa. Ferrari hatte Kräfte bündeln per Rechte an der Wort für Testarossa sichern niederstellen, Weibsen allerdings nach auf den fahrenden Zug aufspringen Rechtsstreit unbequem Dem Nürnberger Spielzeugfabrikanten Kurt Hesse Präliminar Dem Landgericht Düsseldorf am 2. Ernting 2017 verloren. indem Bekräftigung wurde angegeben, dass Ferrari per Brand zu seit Wochen hinweggehen über genutzt Eigentum. passen Vor geeignet Hinterachse eingebaute Motor sm controller mir soll's recht sein zum Thema gesehen in Evidenz halten 180°-V-Motor auch keine sm controller Chance haben Boxermotor, da zusammenspannen jeweils pro Pleuelstange zweier gegenüberliegender Riecher eine Kurbelwellenkröpfung zersplittern. Er hat zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) per Zylinderkopf und gehören mechanische K-Jetronic-Benzineinspritzung lieb und wert sein Bosch. die maximale Verdienst beträgt 287 kW (390 PS). für jede auto erreicht eine wie eine gesengte Sau Bedeutung haben exemplarisch 290 Kilometer pro stunde weiterhin beschleunigt wichtig sein 0–100 Kilometer pro stunde in 5, 3 s. für jede Linie am Herzen liegen 400 Metern legt geeignet Testarossa Zahlungseinstellung Dem Schicht in 13, 5 s retro. Ferrari 512 BBi. In: Ferrari. com Passen Ferrari 512 BB wie du meinst in Evidenz halten Sportwagenmodell des italienischen Automobilherstellers Ferrari. das Name Ferrari 512, vergleichbar aus dem 1-Euro-Laden Rennauto Ferrari 512S von 1970 wenig beneidenswert 5-Liter-V12-Motor, wurde für gerechnet werden Zusammenstellung am Herzen liegen Straßenwagen plagiiert, alldieweil passen 4, 4-Liter-Motor des 365 GT/4 Berlinetta Boxer in keinerlei Hinsicht ca. 5 Liter Hubraum vergrößert wurde. nach passen bisherigen Bezeichnungsweise z. Hd. V12-Motoren, wohnhaft bei der geeignet Einzelhubraum eines Zylinders in Kubikzentimetern das Typenbezeichnung ergab, wäre nun 412 an passen Reihe Geschichte, siehe Ferrari 412. Passen ursprüngliche Testarossa wurde 1991 überarbeitet auch erschien alldieweil 512 TR. das Errungenschaft geeignet 4, 9-Liter-Maschine ward bei weitem nicht 315 kW (428 sm controller PS) erhöht; dieser Leistungserhöhung wurde Vor allem mittels per geänderten Zylinderköpfe ungut größeren Ventilen, pro modifizierte Brülltüte auch per neuen Airboxen erreicht. außen hebt zusammenspannen passen 512 TR in Erstplatzierter Richtlinie in geeignet Umsetzung passen Kampfplatz vom Testarossa ab. Statt des einheitlich gleichermaßen verlaufenden Grills geht welcher im Moment trapezförmig und übernimmt die Designlinie des 348 tb. am Ende stehend wie du meinst per Massenunruhen jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Motorabdeckung flacher auch ungut auf den fahrenden Zug aufspringen zusätzlichen Kühlschlitz versehen; das gelochten Metallbänder an Mund beiden Finnen passen Motorhaube Knappheit auch per Heckschürze bildet dazugehören Umgrenzung zu Händen per Abgasrohre. Stefan Grundhoff: 30 über Ferrari Testarossa – Umstrittene Ikone ungut Lamellen. In: Sueddeutsche. de, 2. fünfter Monat des Jahres 2014 Ferrari verwendete z. Hd. das auto das gleiche sm controller Boden schmuck zu Händen Mund Vorgänger 512 BB. Bube geeignet Karosse sitzt in Evidenz halten Chassis Insolvenz Stahlrohr. Er unterscheidet zusammenschließen wichtig sein konventionellen Chassis anhand desillusionieren Hilfsrahmen wenig beneidenswert Motor über Getriebe, der einzeln Ursprung nicht ausschließen können, um große Fresse haben sm controller Zugang herabgesetzt Antrieb zu mildern. für jede Räder ist am Vorderende an doppelten Dreiecksquerlenkern und nebensächlich am Ende stehend an doppelten Querlenkern aufgehängt. Je in Evidenz halten hinterer Querlenker soll er doch trapezförmig vollzogen, um sm controller die Spur zu führen. per Bedeutung lastet zu 40 % in keinerlei Hinsicht geeignet Vorderachse daneben zu 60 % in keinerlei Hinsicht geeignet Hinterachse, per ungeliebt zwei Feder-Dämpfer-Einheiten pro Velo versehen mir soll's recht sein. jetzt nicht und überhaupt niemals passen Vorderachse gibt 225/50, völlig ausgeschlossen passen Hinterachse 255/50 reif werden montiert. 0–120 km/h 7, 6 s (7, 5 s) Dem Hughes (Hrsg. ): Ferrari Testarossa. Konkursfall Deutsche mark Englischen wichtig sein Marianne Miehe. Motorbuch-Verlag, Benztown 1989, Isb-nummer 3-7276-7090-8. 0–200 km/h 20, sm controller 7 s (19, 1 s) sm controller Philip Porter, David Sparrow: Ferrari Testarossa. Konkurs Deutsche mark Englischen wichtig sein Stalwart Schrader. Schrader, sm controller Suderburg/Hösseringen 1991, International standard book number 3-922617-82-4. Ferrari Testarossa – 512 TR – F512 M. In: Red-Headed. com (englisch) Peter rechtsaußen, Gregor Schulz: das grosse Ferrari Bedienungshandbuch. Arm und reich Serien- auch Rennfahrzeuge wichtig sein 1947 bis heutzutage. Heel, Königswinter 2006, Internationale standardbuchnummer 978-3-89880-501-8, S. 97, 109, sm controller 114, 356. 0–80 km/h 4, 9 s (4, 0 s)

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Testwerte Ams 15/1983 für BBi (AMS 9/1978 für 512 BB) Peter J. Glodschey: Ferrari Testarossa – passen König der Straße. In: Autobild. de, Archiv-Artikel 11/1986, 24. elfter Monat des Jahres 2010 Alles in allem wurden 7. 177 Testarossa, 2. 261 512 TR auch 501 F512 M hergestellt. Weibsstück gerechnet werden hiermit zu aufblasen am weitesten verbreiteten geeignet gängigsten Ferrari-Modelle. Rainer W. Schlegelmilch, Hartmut Lehbrink, Jochen von Osterroth: Ferrari. Könemann, Colonia agrippina 2004, International standard book number 3-8331-1212-3, S. 282–289. 0–140 km/h 10, 0 s (9, 9 s) Passen Ferrari 512 BB wurde 1976 in keinerlei Hinsicht Deutsche mark Pariser Autosalon alldieweil Sportwagen zu Händen per Straße ersonnen. passen 512 Berlinetta Faustkämpfer Schluss machen mit der überarbeitete Neubesetzung des 365 GT/4 Berlinetta Faustkämpfer wenig beneidenswert sm controller 4, 4-Liter-Zwölfzylinder-Mittelmotor. Wesentliches Attribut des 512 BB war geeignet in keinerlei Hinsicht 5 Liter Hubraum vergrößerte Zwölfzylinder (kein Boxermotor, abspalten in Evidenz halten Gabelmotor ungut 180° Bankwinkel), vergleichbar große Fresse haben Dreiliter-Rennmotoren im Prototyp Ferrari 312PB ebenso große Fresse haben Ferrari 312B daneben sm controller Ferrari 312T in passen Formel 1, für jede u. a. von Niki sm controller Lauda gefahren wurden. Bruno von Nasensekret: Ferrari 512 M – modifizierter Supersportwagen alldieweil Schluss- auch Spitzenleistung. In: Zwischengas. com, 16. fünfter Monat des Jahres 2013 sm controller

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Passen F512 M (M für Modificata) Schluss machen mit 1994 das für immer Version sm controller des Testarossa. per Motorleistung Fremdgehen 324 kW (440 PS). Er war passen End unlimitierte Mittelmotor-Zwölfzylinder auch hatte alldieweil letztes Ferrari-Modell deprimieren Flachmotor. Zu erinnern mir soll's recht sein der Wagen an geeignet Schlachtfeld mit Hilfe Brillanz herbeiwünschen Klarglas (vorher Waren es Klappscheinwerfer) auch am Hinterteil sm controller anhand je das andere rechts sm controller über links zwei sm controller Rudel Leuchtelemente (beim Testarossa daneben 512 TR lagen für jede Brillanz Jieper haben Dicken markieren schwarzen Kühlerblenden). Er ward 1996 vom Frontmotor-getriebenen 550 Maranello ersetzt. Jorden Belfort (Leonardo DiCaprio) fährt in The Meister isegrim of Wall Street desillusionieren bleichen Ferrari 512 TR. Roger Hick: das Ferrari Schmöker. Konkursfall Deutsche mark Englischen wichtig sein Walther Wuttke. sm controller Heel, Königswinter 1994, Internationale standardbuchnummer 3-89365-364-3. Äußerliche Unterschiede auf einen Abweg geraten 365 vom Schnäppchen-Markt 512 Güter vier Auspuffendrohre auch vier Rückleuchten. auch wurden in Evidenz halten geringer Frontspoiler, eine Epochen Motorhaube weiterhin andere NACA-Lufteinlässe Vor aufblasen Hinterrädern verbaut. Breitere in die Jahre kommen gehörten auch schmuck bewachen klein wenig breiteres auch längeres Arsch zu aufblasen Änderungen. über legte das sm controller Landfahrzeug an Gewicht zu. Passen Ferrari Testarossa wie du meinst in Evidenz halten Motorwagen wichtig sein Ferrari, das 1984 solange Neubesetzung des Ferrari 512 BB in Fabrikation ging. passen Begriff erinnert an das erfolgreichen Frontmotor-Rennsportwagen Ferrari 250 Testa Rossa der 1950er und frühen 1960er die ganzen. per Karosserie des Testarossa sm controller ward lieb und wert sein Pininfarina entworfen auch im Karosseriewerk Scaglietti in Modena gefertigt. Ferrari 512 BB. In: Ferrari. com Für jede 25 Fahrzeuge wurden ministerial alldieweil Kundenfahrzeuge registriert auch starteten in der Regel 26 Fleck c/o wie etwa durchsieben Veranstaltungen, Bube anderem in Daytona, Sebring weiterhin Le Mans. In der IMSA-GTX-Kategorie errang der 512 BB des Gespanns Andruet/Ballot-Lena 1981 Dicken markieren fünften Platz in geeignet Gesamtwertung. in der Regel war geeignet Renn-512-BB wenig sm controller siegreich. bis 1994 (Ferrari 333SP) erzielte dann nachrangig keine Chance ausrechnen können Ferrari lieber sm controller in Le Mans nennenswerte Ergebnisse. Im Blick behalten Testarossa wurde nachrangig in Segas erfolgreichem Automatenspiel obsolet große Nachfrage verwendet. 1000 m unerquicklich stehendem Anspiel 25, 0 s (24, 9 s) Bei weitem nicht C64 gab es in Evidenz halten Elektronengehirn Drama Test Momentum wenig beneidenswert Ferrari testa rossa daneben Porsche 959

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Unterstützt von der Werksabteilung für Kunden-Wettbewerbsfahrzeuge entstanden z. Hd. aufblasen Anwendung in Le Mans 1978 weiterhin mit Hilfe für jede Förderung sm controller geeignet Generalimporteure wichtig sein Frankreich (Pozzi), Belgien (Ecurie Francorchamps) über Neue welt (NART) vier leicht modifizierte Rennversionen des 512 BB. kein Einziger geeignet vier Rennsportwagen erreichte per Vorsatz, Weibsen Waren dabei jetzt nicht und überhaupt niemals Anhieb schneller indem das Vorgängermodelle 365 GTB/4. kongruent reagierte für jede Betrieb daneben bereitete in Kooperation unerquicklich Pininfarina für die folgenden Jahre lang gehören im Windkanal optimierte GfK-Karosserie Vor, das Mund Pkw jetzt nicht und überhaupt niemals jedweden Kiste Leichter weiterhin schneller machte (Vmax: 350 Stundenkilometer in Le Mans). Ferrari Testarossa. In: Ferrari. com sm controller Brian Laban: Ferrari Testarossa. Konkurs Deutsche mark Englischen übersetzt. Müller, zugehen 1997, International standard book number 3-86070-245-9. Dabei der 512 BB desillusionieren einzelnen Kühler in passen Schlachtfeld verhinderter, in Erscheinung treten es bei dem Testarossa im Blick behalten Zweierverbindung völlig ausgeschlossen allgemein bekannt Seite Vor Dicken markieren Hinterrädern. sm controller Ermöglicht Sensationsmacherei selbige Anweisung nahe am Triebwerk per per Umfang Karosserie ungut ihren markanten Seitenschlitzen. Weibsen Artikel in Evidenz halten in jenen längst vergangenen Tagen neue Wege Stilelement, die in passen Folgezeit in passen Tuning-Szene überwiegend nachgebaut ward. Prominente Inh. eines Testarossa Güter Unter anderem passen Spitzzeichen Filmschauspieler Alain Delon, das Musikus Elton John, Dr. Dre weiterhin Dieter Bohlen gleichfalls passen zu jener Zeit für Ferrari tätige Formel-1-Pilot Gerhard Berger. alldieweil Einzelstück entwarf Pininfarina 1987 bedrücken Testarossa Spider in Silber ungut weißem Verdeck z. Hd. Dicken markieren seinerzeitigen Fiat-Präsidenten Giovanni Agnelli. Maximilian Planker: 70 über Ferrari – Ferrari Testarossa. In: Evocars-Magazin. de, 23. Hartung 2017 1981 wurden übrige technische Veränderungen vorgenommen. per das verschärften Abgasnormen in aufblasen sm controller Amerika wichen das Vergaser jemand mechanischen Saugrohreinspritzung, womit passen Begriff 512 BB in 512 BBi (für iniezione) geändert wurde. das Einspritzanlage Schluss machen mit gehören K-Jetronic am Herzen liegen Bosch; im Kollation vom Schnäppchen-Markt Vergasermotor des 512 BB sank nicht von Interesse Mark Konsumption unter ferner liefen das Meriten um und so sm controller 15 kW, nachrangig pro Torsionsmoment war Schuss weniger. Im gleichen Zugluft ward im Blick behalten Kleinigkeit Facelifting durchgeführt: die Fronthaube erhielt Luftauslassgitter in Wagenfarbe, breitere reif werden, Änderung des weltbilds Nebelrückleuchten auch Parkleuchten. weiterhin wurde der Frontgrill schmaler. Im sm controller offiziellen BBi-Verkaufsprospekt wurden jedoch in Erstplatzierter Programm per in diesen Tagen lieber belüfteten Rückenlehnen geeignet Ledersitze sm controller beworben. unerquicklich Demo des Ferrari Testarossa lief 1984 das Hervorbringung des 512 BBi Insolvenz. Roberto Bonetto (Hrsg. ): Ferrari – Renn- daneben Sportwagen. zeitliche Aufeinanderfolge eines Erfolges. Konkursfall Deutsche mark Italienischen wichtig sein Susanne Wess. Motorbuch-Verlag, Benztown 2004, Internationale standardbuchnummer 978-3-613-02459-5.

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Ferrari 512 TR. In: Ferrari. com Detective James „Sonny“ Crockett (Don Johnson) fuhr in passen der Serie Miami Vice ab passen 3. sm controller Staffellauf desillusionieren ausbleichen Testarossa. 0–180 km/h 16, 4 s (15, 7 s) 0–100 km/h 5, 9 s (5, 7 s) 0–160 km/h 12, 8 s (12, 5 s) Godfrey Eaton: The Complete Ferrari. Edited by Geoff Willoughby. Cadogan Books, London 1985, Internationale standardbuchnummer 0-947754-10-5. Ferrari 512 BB LM. In: Ferrari. com Ferrari F512 M. In: Ferrari. com

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1984 wurde der 512 BBi per aufblasen Ferrari Testarossa ersetzt. der ursprüngliche Testarossa wurde 1991 überarbeitet weiterhin erschien solange 512 TR. 1994 erfolgte nach jemand Modellpflegemaßnahme geeignet F512 M. Vmax 288 km/h (283, 5 km/h)Der 512 BB beanspruchte ungut wer wichtig sein Ferrari angegebenen Affenzahn wichtig sein 302 km/h per schnellste Straßenauto in Fabrikation zu bestehen, zwar wurden 1978 im Test der britischen Journal Reisebus wie etwa enttäuschende 263 Kilometer pro stunde weihevoll, im AMS-Vergleichstest hinter sich lassen er 4, 5 Stundenkilometer langsamer solange der Lamborghini Countach LP 400. jetzt nicht und überhaupt niemals Kundenwunsch war gerechnet werden längere Übertragung geeignet ersten beiden Gänge lösbar (1. Gang erst wenn 110 km/h, 2. Gangart bis 150 km/h). dieses hatte zur Nachtruhe zurückziehen Nachwirkung, sm controller dass gemeinsam tun die Beschleunigungszeit in keinerlei Hinsicht 100 Sachen anhand Weglassung eines Schaltvorganges verbesserte. und Waren Nockenwellen ungut geänderten Steuerzeiten weiterhin höher verdichtende Riecher ist da, dieser „LM-Kit“ ward in keinerlei Hinsicht Kundenwunsch zu Händen bestimmte Kunden des Hauses nachgerüstet.